Die Vespa 50 N wurde später leicht verändert weiterentwickelt. Der Radstand wurde verlängert und die Motorklappe wurde größer. Für den italienischen Markt wurde 1966 - 1970 dann die Vespa 50 L produziert. Das L stand bei dieser Vespa für Luxus. Der besaß neben einen Alukantenschutz auch Alutrittleisten( wie später bei der 50 Spezial ) und einen Chromring um den Scheinwerfer. Der Motor wurde von der Vespa 50 N übernommen. Die Vespa 50 R wurde von 1969 bis 1983 gebaut und war ebenfalls für den italienischen Markt bestimmt. Da zeitgleich auch die Vespa 50N produziert wurde, konnte man diese Modelle voneinander anhand von "R" und "N" unterscheiden.
Artikel-Nr.: 070104
FürVespa V50/PV/ET3/ PK/S/XL/XL2/FL |
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Artikel-Nr.: 2301011 |
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1 Liter Zweitaktöl von Castrol. Leistungsfähiger 2 Takt Öl für deine Maschine. |
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Dichtung besteht aus Filz. Vor dem Einbau schön fetten. |
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Artikel-Nr.: 0201002
für Vespa VNL/TS/VLA/VLB/Rally /GS160/ /SS180/Sprint/V50/90 /PV/ET3/SS |
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Artikel-Nr.: 1601005 |
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Artikel-Nr.: 2301008 |
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Artikel-Nr.: 0301009
geschraubte Kontakte, ohne Schraube |
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Special/V90/100/125/PV/ PK50/Automatica 6mm Stehbolzen, LA 52mm |
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Artikel-Nr.: 1901007
Außenliegend für VESPAS mit Unterbrecherzündung. geeignet unter anderem für folgende Modelle:
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passt auf alle 50ccm Smallframe Modele wie V50/Special und PK 50 |
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